20世紀一直到末期，大多使用的工程圖紙都是通過繪圖板繪制的，進入21世紀，隨著計算機技術的普及以及AutoCD等繪圖軟件的出現，大量體空間復雜異性結構的設計得以實現。BIM是新近出現的建模形式，其在貴州橋梁工程上的運用，給貴州橋梁的建設帶來很多好處。

作為建筑信息模型，從概念上看最早出現的是三維模型（M-Modeling），在加上I-Information就發展成為大家熟知的BIM了，BIM的出現，帶來的是設計方式的轉變和升級，從設計方式上的，BIM的初衷是通過模型（Modeling），加上信息（Information）組成完整的建筑信息模型。自2002年，BIM概念由Autbook提出之后，開始在全球推廣起來，不過在國內關于BIM 的質疑聲音很多，經過初步分析，質疑的原因主要集中在以下幾個方面：

國內缺乏軟件支持。目前國內采用的主要的建筑模型構建軟件都是從國外進口的，盡管軟件功能齊全，但是購進價格過于昂貴，設計上也沒能完全適應于國內的行業規范和國人的使用習慣，有時更費工程師的時間和精力，導致很多人不愿意使用BIM。

 缺少信息化。BIM最重要的一個組成部分就是信息，但是現實中卻是模型有了，我們卻缺少了豐富、精準、有用的信息，難以支撐BIM的運行。

未來BIM技術解決關鍵在哪，我們認為最基礎的是本土的軟件研發，之后是應用到具體方面的研究，最終是建設產業生態鏈。

BIM技術運用在貴州橋梁工程上面，為我們的橋梁建設帶來便利的同時也降低了我們的施工難度，比如在貴州大小并特大橋的運用。大小并特大橋是貴州省羅甸高速公路上的關鍵性工程，大橋跨度約為450米，是世界上山區建設的跨度醉倒的乘式鋼管混凝土拱橋。BIM技術應用在此橋的價值在于：對于跨度復雜的鋼結構橋梁，加工制造、現場施工等都是挑戰，利用BIM技術，通過信息化計算好各個步驟，有助于提升整座大橋的安全系數以及效率品質。

       貴州橋梁工程建設難度大、危險系數也高，BIM技術的運用可以幫助我們解決很多實際中遇到的難題，但目前BIM技術仍處于初級階段，仍需要我們不斷的創新和發展。