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          BIM新技術助力橋梁工程建設
          編輯:貴州中弘鋼結構有限公司   時間:2020-07-27

          20世紀一直到末期,大多使用的工程圖紙都是通過繪圖板繪制的,進入21世紀,隨著計算機技術的普及以及AutoCD等繪圖軟件的出現,大量體空間復雜異性結構的設計得以實現。BIM是新近出現的建模形式,其在貴州橋梁工程上的運用,給貴州橋梁的建設帶來很多好處。

          作為建筑信息模型,從概念上看最早出現的是三維模型(M-Modeling),在加上I-Information就發展成為大家熟知的BIM了,BIM的出現,帶來的是設計方式的轉變和升級,從設計方式上的,BIM的初衷是通過模型(Modeling),加上信息(Information)組成完整的建筑信息模型。自2002年,BIM概念由Autbook提出之后,開始在全球推廣起來,不過在國內關于BIM 的質疑聲音很多,經過初步分析,質疑的原因主要集中在以下幾個方面:

          國內缺乏軟件支持。目前國內采用的主要的建筑模型構建軟件都是從國外進口的,盡管軟件功能齊全,但是購進價格過于昂貴,設計上也沒能完全適應于國內的行業規范和國人的使用習慣,有時更費工程師的時間和精力,導致很多人不愿意使用BIM

           缺少信息化。BIM最重要的一個組成部分就是信息,但是現實中卻是模型有了,我們卻缺少了豐富、精準、有用的信息,難以支撐BIM的運行。

          未來BIM技術解決關鍵在哪,我們認為最基礎的是本土的軟件研發,之后是應用到具體方面的研究,最終是建設產業生態鏈。

          BIM技術運用在貴州橋梁工程上面,為我們的橋梁建設帶來便利的同時也降低了我們的施工難度,比如在貴州大小并特大橋的運用。大小并特大橋是貴州省羅甸高速公路上的關鍵性工程,大橋跨度約為450米,是世界上山區建設的跨度醉倒的乘式鋼管混凝土拱橋。BIM技術應用在此橋的價值在于:對于跨度復雜的鋼結構橋梁,加工制造、現場施工等都是挑戰,利用BIM技術,通過信息化計算好各個步驟,有助于提升整座大橋的安全系數以及效率品質。

                 貴州橋梁工程建設難度大、危險系數也高,BIM技術的運用可以幫助我們解決很多實際中遇到的難題,但目前BIM技術仍處于初級階段,仍需要我們不斷的創新和發展。

           

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