橋梁工程如今已經成為交通運輸業的重點工程，全國各地興建了大量的橋梁工程，貴州橋梁工程的運用，連接了各個交通要道，大大方便了我們。如今橋梁工程多是混凝土制成的，貴州橋梁工程亦是如此，但在使用中，混凝土開裂也成為橋梁工程的一大弊病，困擾著我們，今日我們就來看看橋梁工程開裂的原因。

       混凝土開裂原因有很多，有可能是多種因素相互影響導致的，不過就我們考察貴州橋梁工程的整體情況來看，混凝土橋梁的開裂大致分為這么幾類，以下詳述：

荷載引起的裂縫

       荷載裂縫指的是在動荷載、次應力等的作用下產生的裂縫，此種裂縫出現的原因主要在于設計、施工、使用階段。設計階段主要是結構計算時不計算或者是漏算某部分或者是計算不合理，還有就是計算時沒有考慮后期施工的可能性，導致施工時設計斷面不足、構造處理不當等現象出現；施工階段主要是不按圖紙施工，擅自更改結構施工順序，不了解預制結構的結構受力特點等導致的；使用時，可能有超出設計載荷的重型車輛過橋，或者是受到外力的撞擊，還有就是不可抗力的作用，比如地震、爆炸等。

溫度變化導致的裂縫

       現實中有很多事物都具有熱脹冷縮的性質，橋梁工程也不例外，我們在考察貴州橋梁工程時就發現，一些裂縫就是由此出現的。當橋梁外部環境或者是內部溫度發生較大的變化時，混凝土會出現變形情況，如果設計時沒有給混凝土變形留有余地，那么變形就會在受到約束的情況下在結構內產生應力，當應力超過混凝土的抗拉強度時就會出現裂縫現象。出現原因可能是由年溫差導致的，或者是長期日照而橋梁的受熱面不均導致的，也可能是驟然降溫導致的，混凝土驟熱驟冷，內外溫度不均就容易出現裂縫。

       混凝土橋梁工程出現裂縫是橋梁工程常見的弊病，我們介紹一些貴州橋梁工程常見的出現混凝土裂縫的原因，以期讓更多的橋梁人了解，達到未雨綢繆，避免踩雷的作用。篇幅有限，今日我們就聊到這了，下期我們再接著聊。