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          鋼結構車棚如何持續發展?
          編輯:貴州中弘鋼結構有限公司   時間:2019-04-02

          鋼結構車棚廣闊的市場里,該如何繼續又好又快的持續發展下去,這是個嚴峻的問題。


          在推崇節能減排的,各地都加大了建筑節能的推行力度。那么,作為普通的住房如何才能限度地達到這一目標?在“高層鋼結構住宅產業化技術現場交流會”上,與會的業內專家就此給出了一個較為理想的答案:采用鋼結構。據與會專家介紹,住宅作為住宅市場的一支力量,在建筑節能中體現出獨特優勢。由于其采用新型墻體材料,至少可達到節能50%以上的目標。同時,鋼結構車棚具有單位體積承載力高、生產安裝方便、施工周期短、抗震性能好、改建和拆遷容易、材料的回收和再利用率高等特點,是人與自然和諧可持續發展的“綠色產業”。其實,車棚從世界范圍來看,鋼結構已經成為發達國家的主導建筑結構形式。而在我國,鋼結構車棚產業化體系也正逐漸走向成熟。記者了解到,為推進節能降耗與低碳環保建筑,提高住宅品質,改進住宅生產方式,國家先后出臺多項扶持政策圍繞鋼結構住宅關鍵技術展開攻關。





          鋼材是一種不會熄滅的建筑資料,它具有抗震、抗彎等特性.在實踐應用中,鋼材既能夠相對增加建筑物的荷載才能,也能夠滿足建筑設計美感外型的需求,還防止了混凝土等建筑資料不能彎曲、拉伸的缺陷,因而,鋼材遭到了建筑行業的喜愛,單層、多層、摩天大樓,車棚、庫房、候車室、候機廳等采用鋼材都很普遍.但是,車棚鋼材作為建筑資料在防火方面又存在一些難以防止的缺陷,它的機械性能,如屈從點、抗拉及彈性模量等均會因溫度的升高而急劇降落.高層鋼結構建筑日趨增加,特別是一些超高層建筑,采用鋼構造方式更為普遍.高層建筑一旦發作火災事故,火不是在短時間內就能撲滅的,這就請求我們在建筑設計時,加大對建筑資料的防火維護,以加強其耐火極限,并在建筑內部制定必要的應急計劃,以減少人員傷亡和財富損失.

          目前,已在車棚建筑中得到廣泛的應用。而鋼結構車棚的主要構件是焊接H型鋼柱、梁、撐。這些構件在制作過程中都存在焊接變形問題,如果焊接變形不予以矯正,則不僅影響結構整體安裝,還會降低工程的安全可靠性。車棚產生的變形超過技術設計允許變形范圍,應設法進行矯正,使其達到符合產品質量要求。在生產過程中普遍應用的矯正方法,主要有機械矯正、火焰矯正和綜合矯正。但火焰矯正是一門較難操作的工作,方法掌握、溫度控制不當還會造成構件新的更大變形。因此,火焰矯正要有豐富的實踐經驗。

          首先,混凝土建筑的設計都是按著先建筑設計后結構設計的理念進行設計,而鋼結構車棚建筑由于其特殊的材料和先進的設計軟件,得以使設計程序實現建筑結構一體化設計,即建筑設計與結構設計同時完成。

          目前,國外車棚企業都是遵循這樣一條理念,而國內的大多數企業仍執行混凝土建筑設計的原則。建筑設計按混凝土建筑的設計方式進行設計,在結構設計的時候一方面很難完整地表現其建筑風格,面也破壞了鋼結構車棚建筑特有的建筑特色。在圍護系統與主體結構設計一體化方面,我國企業的基本做法是,主體結構的設計、圍護系統的設計分開來進行,而國外普遍的做法是統一進行設計,甚至有些企業仍然執行建筑模數制以保證建筑整體安裝的精確度。在配件系統與整體建筑系統設計一體化方面,國外企業設計的建筑在安裝時,基本保證安裝結束的時候,地面上沒有多余的配件,建筑上也沒有缺少的配件。

          如今鋼結構車棚市場發展也是前景很光明的,大家可繼續關注相關新聞。

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